ＴＺＲのガソリン漏れ対策

ＴＺＲのガソリンタンクは夏場、気温が上昇するとタンクの蓋からガソリンがにじみ出て困っています。
以前分解してみたことがありますが、中に使われているＯリングがヤマハから部品として出ず、ホームセンターで代替品を探しましたが、ちょうど良いものがなくてダメでした。


その後ネットのどなたかの記事で、グランドマジェスティーのオイルフィルター用のＯリングが使えると言う記事を見つけました。

息子が大手バイク用品店でそのＯリングを見つけてきて交換したら、完璧に治りました。

同じ症状でお困りの方は是非お試しを！

Ｇマジェスティー　オイルフィルター用Ｏリング

品番　９３２１０-１３０１６

ＴＺＲのディスクローター交換

新品のディスクローターが届いたので交換しました。すばらしいタッチがよみがえりました！

フロントブレーキがおかしいよ

息子のTZRを借りたらブレーキに激しい効きむらが・・・・！どうもディスクが歪んでいるようです。信号で止まる時などの低速時にとても不快です。息子もこれが原因でリヤブレーキを多用していたそうです。

昔にコケた向きから左のディスクが怪しいのですが、目視では確認出来ませんでした。本当はダイヤルゲージで振れを測定するのですが持っていません。息子のアイデアで左ディスクだけ作動させない状態にしてブレーキングしてみて確認する事にしました。ディスクを取り外すことも考えましたが面倒なのでキャリパーを外してぶら下げた状態でよしとします。キャリパーにはディスクの代わりに家にあった2mm厚のアクリル板を2枚重ねて挟み込み、落下防止に結束バンドで固定しました。
右側のみのシングルディスク状態でブレーキングしてみると・・・効きむらは無くなりました。やはり左ディスクが歪んでいるようです。部品を調達したらまたUPします。

ＴＺＲのリヤブレーキパッド交換

「リヤブレーキを引きずってるみたいなんだけど・・・」と息子が言うので診てみた。
ライニングが無くなり、ディスクも少し削れているようだ。ディスクの厚みを測ってみると4.4ｍｍで使用限度を少し超えているが、もう少しだけ頑張ってもらうことにしてパッドだけ買ってきた。

奥が買ってきたデイトナ製の赤パッドと言う商品で純正よりもだいぶ安いみたいです。手前がだめになったパッド。
押し戻し工具を持っていないのでキャリパーピストンを押し戻すのに苦労しましたが、息子と二人で何とか取り付け完了。走りも問題無いようです。

サイドカウル取り付け

バリバリ割れてしまったサイドカウル。
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欠損部分をアルミ板を加工して補った。
つぎはぎですが何とか形になりました。

フロントカウル取り付け

程度の良い純正カウルが手に入りそうに無いので、才谷屋のＦＲＰカウルを取り付ける事にしました。
猛暑の中、炎天下での作業なのでご覧の様ないでたちです。（息子）


カウルステーは新品。手前が曲がった古いステーです。


折れてしまった、買ったばかりのミラーステーは息子が学校で溶接してきた。


ちょっと真っ白でマヌケな感じですが、これで走れるようになりました。

TZRのオイル燃費

ＯＩＬランプが点灯しました。
約１５００Ｋｍ/Ｌでした！思ったより大食いではないのかな？

蘇生

とりあえずカウルが全滅なのでストリップ状態で走れる様にしました。

カウルステーは力技である程度修正し、カウルと友締めになっていたヘッドライトはカウル埋め込みのボルトを摘出？して取り付けました。ミラーが不気味な取り付け状態ですね（笑）
またまた曲がったチェンジペダルは修正しようとすると折れる事は学習済みなので今日のところはそのままです。

大破（悲）

日陰に残る氷で・・・・・・・・・だそうです
幸い怪我はありませんでした

初雪

積もり始めました！
息子がバイト先から何とか走って帰ってきました。もう少し遅かったら無理だったね！

大晦日に

年を越す前にバイクを直しておきましょう。
まずは先日またまたコケて壊れた息子のTZR。

左ミラー、チェンジペダル、ウィンカーレンズで　9000円コース！

ヤマハさんダイキャスト多すぎです。簡単にポッキリいっちゃいます。鋳物でなければ曲げて修正できそうな気がしますが・・・。

ん・・・バンクセンサーが無い！まいっか。そのうち付けましょう。

次はXR。リヤブレーキの効きが悪い気がするので、もしやブレーキシューが磨耗限度かもと思い点検しました。

4mmも残っています。心配は気のせいでした。TZRのリヤブレーキがよく効くので久しぶりに乗ったXRのブレーキの効きに疑問を感じただけでした。

そういえばカムレバーに磨耗限度を確認するための刻印があるのを忘れていました！無駄な作業をしてしまいましたが、やっぱり実際に中を確認した方が安心は安心ですけど・・・。

写真を見ていて初めて気がつきましたが、マグネシウムの刻印があります。XRならではでしょうか？XRはメンテし易く出来ていて感心します。リヤアクスルを保持してくれるフックがあったり、位置決めも、とても簡単です。
愛すべきXR。もう少し乗ってやらないとかわいそうですね。

ＴＺＲのタイヤを新調

前後ともにスリップサインが出ていて、フロントにダンロップのGPR-70、リヤにα１０が入っていましたが、フロントは2005年製造の刻印があり触ってみてもカッチカチでとてもフルバンクさせる気にならない状態でした。

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今回息子が選んだのは、ブリジストンのBT003-street。かなり良さそうな感じ！ハイグリップなので少しでも長持ちしてくれることを願います。　（ODO　20600Km）

ＴＺＲ不調の原因

圧縮圧力に問題が無かったので、改めてキャブレターをチェックするこにします。マニュアルのトラブルシューティングを見るとアイドリング不調の項目に”スタータープランジャーの戻り不良”があります。さっそく見てみると・・・


何と右キャブのプランジャー側ワイヤーガイドが抜け気味でした！！！
チョークが戻っていなかったのです！！！

ワイヤーガイドをキッチリ差し込みエンジンを始動するとアイドリングからしっかり爆発しました。たったこれだけの原因だったのです。ショック！でも直ってうれしい！
走ってみると・・・低回転から力が出るようになり、以前と同じ程度の加速を2000～3000rpm低い回転で手に入れることが出来る感じです。本来のTZRの走りがやっとよみがえりました。燃費も改善することでしょう、ツーリングが楽しみです。

圧縮圧力測定

せっかくフロントフォークも直ったので、いまだ不調なエンジンを絶対なおすぞ！
と言うことで・・・まともに爆発していない右シリンダーをチェックすることにします。

症状をおさらいしますが、高回転は問題なく、爆発的な加速で、ピークパワーは出ている様子。アイドリング付近は排気管に手をあててみても左シリンダーがちゃんと爆発しているのは明らかなのに対し、右シリンダーは10回に一回くらいしか爆発していない感じだ。プラグはいつもガソリンで濡れている感じで、5000rpm位まで巡航していてもギクシャクして不快です。
それでも購入時よりは格段に良くなっているので息子はこんなものと思っている様でした。ガスが濃すぎるのか？しかしキャブはOHして完璧なはず・・・あるとすれば取り外し困難なパイロットジェットを外す際にドリルでスローの通路を傷つけてしまった可能性が拭いきれません。となると修復困難でキャブレターBODYをオークションで入手するしか無くなります。
自分なりにチェックする項目をノートに書き出し、順番にチェックして行くことにしました。「よい爆発は良い圧縮と良い火花から」という言葉があるので、先ずは圧縮圧力を測定することにしました。もし圧縮圧力がなければピストンリングやガスケット交換する覚悟で・・・。圧縮ゲージはＣＢのレストア時に点検用に買って持っていました。
測定の結果、左右ともに4,5回のキックで８kgと標準圧縮圧力を超えました。良かった・・・！よく耳にするセンターシール抜けがなくてよかったし、エンジンがそれほど傷んでいない証拠だと思います。

TZRバッテリー新調

バッテリー電圧が低く始動しにくくなってきたのでバッテリーを交換しました。
小さなバッテリーですがGSユアサやフルカワ製は11,000円オーバーでビックリ！
いつも純正部品を取り寄せてもらっているお店で超お買い得バッテリーをゲット！量販店で7,800円していたものが3,680円でした！

ＴＺＲ フロントフォークＯＨ

夏に発覚した息子のＴＺＲの左フロントフォークからのオイル漏れ・・・。
なかなか修理出来ずにいましたがブレーキにオイルが付着すると危険なのでオイルシール交換ついでにオーバーホールすることにしました。

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ＯＩＬの燃費は？

ＴＺＲのオイル残量警告ランプが点いたので１リットル補充した。前回は記録してないので測ってみましょう。はいスタート！

TZRの修理

先日息子が自宅近くでこけました！
濡れた路面で横断歩道のペイントで滑ったみたいです。

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速い・・・！

息子のＴＺＲを借りて奥多摩を走ってきました。
よく曲がるのでビックリ！ブレーキも良く車体も軽いので峠を攻めるには最高です。
ただ・・前傾が強いのでツーリングは少々キツイですね。
それとセッティングが出ていないのか低回転にバラつきが有り、3000回転付近で流す時にギクシャクするので調整が必要です。息子にとっては初めてのバイクなので２ＳＴはこんなものかと思っていたそうです。このバラつきが直せたらＴＺＲのすばらしさに感動するでしょう・・・！後日修理して見ようと思います！

奥多摩まで

どんよりとした曇り空の中、息子と妻と奥多摩周遊道路を走ってきた。降られたら帰って来ようと、カッパも持たずに出かけた。幸い降られずに帰ってきました。
奥多摩周遊道路はバイクのみ五日市側からの一方通行規制になっていて逆走は出来ない！ひどい規制である。早く解除される様願う！